ボーイング737-MAX

エチオピア航空の事故はたまたま昨日ジムでトレーニング中に知りましたが、この事故機と同型機のボーイング社の737-MAXに先日のエールフランスのパリ→プラハ便がキャンセルになり、チェコ航空に振替になった際に乗りました。

因みにチェコ航空のパリ～プラハ便はチェコ航空の「親会社」であるスマートウィングス(Smartwings)が運航。機体も乗員もスマートウィング扱い。尚、この会社は元々トラベルサービス（Travel Servis)という会社名でスマートウィングはその傘下のLCCの名称でしたが今年の二月に会社名もスマートウィングスに。

 

それだけではなく、いつの間にかチェコ航空の筆頭株主の大韓航空がチェコ航空の株式をスマートウィングス社に売却。スマートウィングが筆頭株主になりました（というか9割以上を保有）。

ただでさえチェコ航空のサービスの劣化が激しいのにスマートウィングスになればさらに劣化は加速し、正直機体も最新鋭機とは思えませんでした。当然ながらスマートウィング社もBOEING 737-MAXの運行を中止しております。

 

スマートウィングス社は欧州の航空会社としては珍しく米国製のボーイングで運行しており、傘下に収めたチェコ航空もエアバス機を売却し、全機ボーイング社製にする話です。ボーイングの機体は787や777は良いのですが、小型～中型はライバルのエアバス機とは快適度ではだいぶ劣る気がします。

ブリュッセル

先月、１泊２日でベルギーに行ってきました。

朝07：15発のフライト。チェコ航空のプラハ発ブリュッセル行き。冬季のオフシーズンであり、土曜日だからかプロペラ機でした。因みにプロペラの方が安全です。

チェコ航空

プロペラ機はルフトハンザ等で何度か乗っておりますが、チェコ航空は初でした。

チェコ航空　ATR42機

 なんと後部ドアからの搭乗！日ごろ機内に入って右という習慣だっただけに超違和感を感じました。

チェコ航空機内

 通路を挟んで２席ずつ。上部の荷物スペースも狭いのでキャリーバッグは全て搭乗する直前、タラップ前で預けるシステムでした。

チェコ航空のエコノミークラス

 チェコ航空の欧州内のエコノミークラスは飲み物・軽食、すべて有料化です！しかもプラハの市内価格より高めに設定。

ブリュッセル空港のバス

 ２時間弱でブリュッセル空港に到着し、再びタラップを降り、バスに乗車。ゲート⇔機体をバスで移動する場合は基本的に乗客全員を待ってからの発車なので急いで機体から降りたり、ゲートを通過する意味はございません。従って乗り継ぎとかがある時は非常にイライラします。因みにバスに乗っても降ろされるところは荷物受け取りのターンテーブルに近いわけではなく、バス無しと歩く距離は変わらず。。。。